REGLAMENTO PARTICULAR

       PRUEBAS POR ETAPAS CLASE WE 2.1.      

 

El Club Iurretako Emakumeen Bira Ziklismo Kirol Elkartea, con licencia de la RFEC nº BI-117, con domicilio en Iurreta, C/ Zubiaurre,nº2, C.P.E-48215, teléfono:946.816.461, Fax:946.816.461, e-mail:txirringan@euskalnet.net, organiza, con la debida autorización de la Federación Autonómica de Euskadi,y de la Real Federación Española de Ciclismo, de acuerdo con los Reglamentos U.C.I., la prueba por etapas con la denominación de:

“IURRETA-EMAKUMEEN XXII. BIRA”

La prueba se celebrará en un número de CUATRO (4) etapas, durante los días 11, 12, 13 y 14 de Junio de 2009.

 

Artículo 1º.Recorrido.
La prueba discurrirá entre las poblaciones y con el kilometraje que a continuación se detalla:

 

Artículo 2º. Tipo de prueba.
La prueba está reservada a corredoras élite. Está inscrita en el Calendario UCI Mundial Femenino.
La prueba está clasificada en clase WE 2.1, conforme al Reglamento de la UCI. y atribuye los puntos según el artículo 2.12.009 (Ver anexo Nº.2) para la clasificación Féminas Elite.

Artículo 3º. Participación.
Conforme al artículo 2.1.005 del reglamento UCI, la prueba está abierta a los equipos femeninos UCI, equipos nacionales, equipos regionales y de club.
Conforme al artículo 2.2.003 del reglamento UCI, cada equipo estará compuesto por un máximo de 6 corredoras y un mínimo de 4.
Se autoriza la participación de corredoras de 18 años bajo derogación de la federación nacional que le haya tramitado la licencia (artículo 2.1.005).

 

 

Artículo 4º. Permanencia.
Control de inscripción y distribución de dorsales:

Día:Jueves, 11 de Junio. Horario: De 9 a 10,30.
Lugar: Casa de Cultura Ibarretxe – 48215  Iurreta.

La reunión de directores Deportivos, organizada según el artículo 1.2.087 del reglament UCI, en presencia de los Miembros del Colegio de Comisarios, se fija como sigue:

Día: Jueves, 11 de Junio. Horario:  11,00.
Lugar: Casa de Cultura Ibarretxe – 48215 IURRETA.

La Permanencia de llegada y la Permanencia de salida y de llegada del resto de las etapas está indicada al detalle en la Guía Técnica.

Artículo 5º. Contra-Reloj Individual:
La salida se realizará de acuerdo con el artículo 2.6.023 del reglamento UCI.

Artículo 6º GENERAL INDIVIDUAL POR TIEMPOS.
Se obtendrá mediante la suma de los tiempos invertidos en todas las etapas, por cada corredor, teniendo en cuenta las penalizaciones y bonificaciones de tiempo, si las hubiera, siendo el mejor clasificado el que menos tiempo haya totalizado. Caso de empate entre dos o más corredores se resolverá por las centésimas de segundo registradas en las etapas contra el reloj individual. En caso de nuevo empate, o ausencia de prueba contra el reloj, se recurrirá a la suma de los puntos obtenidos en cada etapa, siendo mejor clasificado el que menos puntos haya totalizado. Los puntos se otorgarán de acuerdo con los puestos conseguidos: un punto al primero, dos puntos al segundo, tres puntos al tercero y así sucesivamente. De persistir el empate, el mejor puesto conseguido en la última etapa servirá para desempatar.
Salvo casos excepcionales, que resolverá el Colegio de Comisarios, todas las penalizaciones en tiempo que correspondan a los corredores se aplicarán en la Clasificación General Individual por Tiempos habida después de cada etapa.
En caso de ex-aequo, la distribución de puntos para el desempate eventual y premios, se realizará por igual entre los componentes del ex-aequo.

Artículo 7º. General individual por puntos - Regularidad.
Se obtendrá otorgando la siguiente puntuación a los quince primeros corredores clasificados en cada etapa en línea y a los 10 primeros corredores clasificados en la etapa contra-reloj. Además se sumarán también los puntos obtenidos en las Metas Volantes.

ETAPAS  LINEA /     CRI.                  LINEA /    C.R.I.
1º	25 P.   /     10 p.	9º	7 P.   /        2 P.
2º	20 P.   /      9 p.	10º	6 P.   /        1 P.
3º	16 P.   /      8 P.	11º	5 P.            -
4º	14 P.   /      7 P.	12º	4 P.            -
5º	12 P.   /      6 P.	13º	3 P.            -
6º	10 P.   /      5 P.	14º	2 P.            -
7º	9 P.     /      4 P.	15º	1 P.            -
8º	8 P.     /      3 P.

Si en una llegada se produce un ex-aequo en alguno de los puestos de las puntuaciones mencionadas, a cada uno de los corredores comprendidos dentro del ex-aequo se le otorgarán los puntos correspondientes al puesto donde se inicia el mismo.
En caso de empate en la clasificación general individual por puntos, se aplicarán los criterios siguientes hasta que se produzca el desempate:

1. Número de victorias de etapas.
2. Número de victorias en los sprints intermedios (metas volantes)
3. Clasificación general individual por tiempos.

Artículo 8º. Clasificación equipos en la etapa.
Se obtendrá mediante la suma de los tiempos en la etapa de los tres primeros corredores de cada equipo, siendo el mejor clasificado el equipo que menos tiempo haya totalizado. Caso de empate, se resolverá a favor del equipo que haya obtenido menos puntos en la suma de los puestos de dichos tres corredores. De persistir el empate, saldrá favorecido el equipo cuyo primer corredor haya obtenido mejor clasificación en la etapa.

Artículo 9º. Clasificación general por equipos.
Se establecerá mediante la suma de los tres mejores tiempos individuales de cada equipo en todas las etapas disputadas. En caso de empate, se aplicarán los siguientes criterios, hasta que se produzca el desempate:

1. Número de primeros puestos en la clasificación por equipos diaria.
2. Número de segundos puestos en la clasificación por equipos diaria.

          Etc.
Si persiste el empate, los equipos serán desempatados por el puesto de su mejor corredor en la clasificación general individual.

Todo equipo reducido a menos de tres corredores, es eliminado de la clasificación general por equipos.

Artículo 10º. Clasificación general de metas volantes.
Se obtendrá mediante la suma de los puntos obtenidos por cada corredor al paso de los lugares señalados, siendo mejor clasificado el que más puntos haya obtenido. Caso de empate, se resolverá a favor del corredor que mejores puestos haya conseguido. De persistir el empate, a favor del mejor clasificado en la clasificación general por tiempos.

Estos puntos serán válidos también para la clasificación general por puntos – Regularidad. Por lo tanto habrá que sumarlos a los obtenidos en la clasificación de cada etapa.

Artículo 11º. Clasificación general de la montaña.
Se obtendrá mediante la suma de los puntos conseguidos por cada corredor en los altos puntuables, siendo mejor clasificado el que más puntos haya obtenido. Caso de empate se resolverá a favor del que haya conseguido más primeros puestos en los altos de 1ª categoría y

después en los de 2ª, 3ª categoría. De persistir el empate, se desempatará a favor del corredor que mejor puesto ocupe en la clasificación general individual por tiempos.

PUNTUACIÓN DE LOS ALTOS
1ª CATEGORÍA		2ª CATEGORÍA		3ª CATEGORÍA
1º	10 Puntos	1º	6 Puntos	1º	3 Puntos
2º	8 Puntos	2º	4 Puntos	2º	2 Puntos
3º	6 Puntos	3º	2 Puntos	3º	1 Punto
4º	4 Puntos	4º	1 Punto
5º	2 Puntos
6º	1 Punto

Artículo 12º. Maillots de líder.
La organización facilitará e impondrán el maillot distintivo de líder,  por orden prioritario de las siguientes clasificaciones:

• Líder clasificación general individual por tiempos: Maillot amarillo.
• Líder clasificación general individual de la regularidad: Maillot verde.
• Líder clasificación general individual del premio de la montaña: Maillot motas rojas.
• Líder clasificación general individual de las metas volantes: Maillot azul.

 

En las pruebas de la clase 2.1 podrán establecerse, como máximo, 6 maillots de líder.

Los corredores que figuren en el primer puesto de las diferentes Clasificaciones Generales deberán llevar el maillot distintivo de líder durante el desarrollo de las etapas, pudiendo ostentar en ello la publicidad de su equipo, según lo reglamentado. Si un corredor llegara a ostentar el liderato de dos  o más clasificaciones, sólo podrá llevar un maillot, de acuerdo con la prioridad de los mismos. En este caso, durante el transcurso de la etapa, él o los corredores siguientes en las clasificaciones, serán quienes lleven el maillot de líder correspondiente.

Artículo 13º. Avituallamiento.
El avituallamiento está permitido entre el km. 50 desde la salida hasta el km. 20 antes de la llegada. Corresponde solamente al Jurado de Comisarios la modificación de esta norma.

Artículo 14º. Cierre de Control.
De acuerdo con el tiempo empleado por el vencedor de cada etapa, se aplicará el siguiente baremo de cierre de control:

1ª Etapa   18% 3ª Etapa / 1r. Sector       25%
2ª Etapa         18% 3ª Etapa / 2º. Sector      18%     4ª Etapa             23%

Conforme al artículo 2.6.032 del reglamento UCI, el Colegio de Comisarios puede prolongar los plazos de llegada tras consulta con el organizador.

Artículo 15º. Control Antidopaje.
En todas las etapas los corredores se someterán al control antidopaje de acuerdo a las normas establecidas en el Reglamento del Control Antidopaje de la UCI.
En cada etapa se instalará cerca de la llegada, una unidad móvil o se establecerá una zona de control, en lugar previamente anunciado, para efectuar dicho servicio.

Artículo 16º. Penalizaciones.
Se aplicará el baremo de penalizaciones establecido en el Reglamento U.C.I.

Artículo 17º. Radio vuelta.
Las informaciones de carrera son emitidas por la organización sobre la frecuencia 443,5000 Mhz. (UHF).

Artículo 18º. Asistencia técnica neutra.
Los tres vehículos neutros para asistencia técnica de la prueba están garantizados por Sportpublic.

Artículo 19º. Incidentes de carrera en los tres últimos kilómetros.
En caso de caída, pinchazo o de incidente mecánico debidamente comprobado, tras el paso de  los tres últimos kilómetros de una etapa en línea, la corredora o corredoras accidentadas son acreditadas con el mismo tiempo de la corredora o corredoras en cuya compañía se encontraba o encontraban en el momento del accidente. Su o sus puestos clasificatorios serán los que les correspondan al cruzar la línea de meta.
Si como consecuencia de una caída, debidamente comprobada, en los tres últimos kilómetros una corredora se ve en la imposibilidad de atravesar la línea de meta, será clasificada en el último puesto de la etapa y se le asignará el tiempo de la corredora o corredoras en cuya compañía se encontraba en el momento del accidente.
No se aplicará esta norma en los casos dispuestos por el artículo 2.6.029 del reglamento de la UCI.

Artículo 20º. Casos particulares.
Todos los casos no previstos en el presente Reglamento serán resueltos de acuerdo con los Reglamentos UCI.

Salvo disposición contraria, toda decisión a tomar durante el curso de la prueba sobre el desarrollo de la carrera, es de competencia exclusiva del Colegio de Comisarios. El Colegio de

Comisarios deberá ajustarse a los reglamentos aplicables y, en la medida de lo posible, tras consulta con la dirección de la organización.

Los problemas de organización puramente materiales serán resueltos por la dirección de la prueba con respecto a todos los reglamentos aplicables y después de consultar en el Colegio de Comisarios.

Artículo 21º. Baremo de premios y ceremonia protocolaria.
El montante de premios y su distribución deberá ser igual o superior a lo establecido para la  Clase 2.1, del cuaderno de Obligaciones Financieras 2009 de la UCI. (Ver anexo Nº.3).
El total general de premios distribuidos con motivo de la prueba asciende a 12.380,- €uros.

Al finalizar la etapa deberán acudir al podio para la ceremonia protocolaria:

• Vencedor de Etapa.
• Líder Clasificación Individual General por Tiempos.
• Líder Clasificación General por Puntos.
• Líder Clasificación General Montaña.
• Líder Clasificación General Metas Volantes.
• Otras premiadas: 1ª Clasificada “Promesas” (Maillot rosa).
• 1ª corredora vascona (Maillot blanco).
• Ganadora del premio de la combatividad y otros varios.

En el podio, además de los maillots y premiados ya mencionados, el último día estarán el  director deportivo y los componentes del equipo vencedor de la Clasificación General por Equipos.

 

Por el organizador Por el organizador

 

 

EL PRESIDENTE  EL SECRETARIO

   VºBº Aprobado
Federación Autonómica Real Federación Española de Ciclismo